汽車座椅調(diào)節(jié)電機測試系統(tǒng)

一、功能特點

1、負載測試：對座椅調(diào)節(jié)電機進行正反轉(zhuǎn)加載測試，更準(zhǔn)確反應(yīng)電機工作能力，提高電機檢出率

2、反電動勢測試：對無刷電機進行反電動勢、霍爾特性、相位差等測試，波形顯示，上下限數(shù)據(jù)判斷，更有效檢測無刷電機整體性能是否合格

3、快速夾裝：采用簡單高效的裝夾方案，支持與電機生產(chǎn)線結(jié)合，提高汽車電機出廠測試效率；

4、開機自檢：測試系統(tǒng)開機時自動檢測各功能模塊是否正常，異常模塊會自動報錯并提示；

5、數(shù)據(jù)處理快速：測試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器，數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確；

6、數(shù)據(jù)共享：設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享；對接MES系統(tǒng)，測試數(shù)據(jù)可自動上傳到客戶服務(wù)器端，此功能選配；

7、遠程維護：內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊，聯(lián)網(wǎng)后可遠程對測試系統(tǒng)進行維護升級，保證設(shè)備維護時效性。

二、汽車座椅調(diào)節(jié)電機種類

一個汽車座椅根據(jù)不同功能包含多種類型，包括水平電機、調(diào)角電機、前抬高電機、后抬高電機、頭枕電機、腰脫電機等，目的都是方便座椅各方向調(diào)節(jié)，獲得更好的舒適度。

三、汽車座椅調(diào)節(jié)工作原理

座椅自動調(diào)節(jié)主要是依靠螺桿在底部進行各種角度的移動完成，所以相對手動來說自動調(diào)節(jié)更便捷、快速、省力。汽車座椅高低調(diào)節(jié)指的是上下調(diào)節(jié)，俗稱坐盆高低調(diào)節(jié)。汽車座椅前后調(diào)節(jié)指的是，座椅下面的滑軌前后調(diào)節(jié)。一般是使用12V微電機控制的。電動座椅可以提供多種服務(wù)，包括座椅滑行、角度傾斜調(diào)整，還可以有前垂直、后垂直調(diào)整，不光能夠調(diào)節(jié)座椅，還能對頭枕和腰墊位置進行調(diào)整。各個配件之間互相輔助，各司其職，更智能、更人性化服務(wù)，無論哪種結(jié)構(gòu)，電機作為主要機構(gòu)的動力部分，其重要性不言而喻，所以其測試也尤為重要。

四、電動座椅結(jié)構(gòu)

電動座椅大多數(shù)由雙向電動機、傳動裝置和調(diào)節(jié)電路等組成。雙向電動機造成動力，傳動裝置可以將動力傳至座椅，通過調(diào)節(jié)開關(guān)實現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)。

開關(guān)接通后，電機通過齒輪主動軸是軟軸轉(zhuǎn)動，再驅(qū)動座椅調(diào)節(jié)器運動，當(dāng)調(diào)節(jié)器到達終點時，軟軸停止轉(zhuǎn)動，如此時電機仍在轉(zhuǎn)動，其動力被橡膠聯(lián)軸器吸收，防止座椅被卡住時電機過載損壞。

當(dāng)控制開關(guān)斷電后，回位彈簧能使電磁閥柱塞和抓形接頭分離，使其回到原來位置，為了防止電機過載，多數(shù)永磁電機內(nèi)裝熔絲。

電動座椅的傳動裝置包括變速器、聯(lián)軸器和電磁閥。座椅調(diào)節(jié)器是由螺旋千斤頂和齒輪傳動機構(gòu)組成，電機和變速器之間有聯(lián)軸器，傳動機構(gòu)和座椅調(diào)節(jié)器之間用軟軸聯(lián)接。

五、座椅記憶功能工作原理

記憶存儲式座椅控制系統(tǒng)的主要硬件元件主要包括電機、傳感器和ECU，控制系統(tǒng)儀ECU為核心聯(lián)接各個部件，控制座椅位置的調(diào)整，駕駛員可以調(diào)節(jié)座椅的前端和垂直升降、水平滑動以及座椅角度4個位置，初始時，駕駛員通過按鍵操作，輸入控制信號，信號通過ECU輸出電機驅(qū)動信號，驅(qū)動電機，調(diào)整座椅，已獲得座椅的舒適位置。